Hürmüz Boğazı’nı bombalar değil sigorta bedelleri kapattı
İran, Basra Körfezi’nde duran bazı gemileri vurdu ama bunlardan hiçbiri Körfezden çıkmak için kullanmaları gereken Hürmüz Boğazı’nda vurulmadı. Hatta Hürmüz Boğazında hiçbir gemiye saldırı yapılmadı. Buradan İran’dan bir biçimde izin aldığı anlaşılan 100 kadar gemi geçti.
Peki neden ve nasıl kapandı Hürmüz Boğazı?
Sorunun cevabı, küresel ekonominin ve günümüz dünyasının nasıl bir karşılıklı bağımlılık içinde olduğuna, her şeyin nasıl pamuk ipliğine bağlı olduğuna dair önemli bir gözlem aslında.
Gemiler Hürmüz Boğazı’ndan geçmeye teşebbüs bile etmiyorlar, çünkü gemilerin sigorta bedelleri çok yükseldi. Artan sigorta bedeli, ,ister istemez geminin taşıma maliyetini (navlununu) çok arttırıyor.
Bu bedeli ödemek istemeyen gemi sahipleri gemilerine demir atmalarını söyledi.
Peki kim geçiyor boğazdan? Çok eski olduğu için zaten sigortalanmayan, tabir caizse batmayı göze alarak yola çıkan ve tam da bu sebeple “gölge filo” olarak adlandırılan gemiler geçiyor. Gemilere Çin bayrağı çekiliyor örneğin. İran’dan aldıkları petrolü Çin’e taşıyorlar.
Bugün Financial Times’da bir haber var, bu gemilerin her biri de özel bir rota izleyerek Hürmüz Boğazı’ndan geçiyor. Yani boğaz tamamen mayınlanarak kapatılmış değil, bir geçiş güzergahı var.
Amerikan ordusu şimdi Basra Körfezi’nin İran tarafındaki kıyılarında sürat motorlarını ve füze bataryalarını bulup imha etmeye çalışıyor. İran’ın saldırı kapasitesi azalırsa donanma gemilerini buraya sokacak ve ticari gemilere eşlik ettirecek.
